Diese Gehäuseform ist eine Art Tradition auf dem deutschen Markt. Der Katalysator wird zwischen zwei Flanschringen und einen speziell gefertigten Vorkopf vor dem eigentlichen Schalldämpfer bzw. Abgaswärmetauscher verschraubt. Durch die Fixierung zwischen 2 Flanschen entsteht kein Abgasschlupf. Die Katalysatormatrix kann in jedem Durchmesser und in den standardmäßigen Tiefen von 90, 120 und 150 mm geliefert werden, andere Tiefen auf Anfrage.

Zum Ein- und Ausbau bei Wartungsarbeiten oder Austausch des Katalysators muss lediglich die Flanschverbindung gelöst werden.

Zu Zwecken der Ersatzlieferung führen wir diese Gehäuseversion weiterhin in unserem Programm. Andere Gehäuseformen bieten jedoch entschieden mehr Vorteile.